Un troliu de macara este adesea tratat ca un simplu tambur pe un cadru, dar numerele care decid dacă funcționează sunt rareori cele imprimate cel mai mare pe etichetă. Tracțiunea nominală, capacitatea tamburului și designul frânei determină dacă unitatea menține o tracțiune constantă la extensia completă a cablului sau începe să se lupte odată ce tamburul se umple. Versiunea scurtă: măriți troliul la stratul de frânghie din care veți lucra efectiv, păstrați cel puțin trei învelișuri pe tambur și potriviți ciclul de lucru cu ritmul real de lucru, mai degrabă decât cu o cifră de vârf pe o fișă de specificații. Restul acestei pagini explică de ce contează aceste trei opțiuni și cum schimbă în liniște prețul, greutatea și durata de viață.

Troliu cu macara versus palan: diferența care modelează întreaga specificație

Un troliu trage o sarcină de-a lungul axei orizontale. Frânghia se înfășoară pe un tambur și sarcina se deplasează spre mașină, motiv pentru care troliurile sunt folosite pentru tracțiune, derapare, tragere și tensionare. Un palan este construit în jurul ridicării verticale: sarcina atârnă de un cârlig și se deplasează în sus și în jos pe o linie fixă. Pe o macara, troliul este de obicei mecanismul de ridicare sau de ridicare purtat pe cadru, astfel încât același tambur efectuează o sarcină de ridicare folosind feronerie de tragere.

Această distincție schimbă complet problema frânei. Un troliu care trage doar o sarcină peste sol se poate baza uneori pe o cutie de viteze cu melc cu autoblocare pentru a menține poziția. Un troliu care ridică o sarcină suspendată nu poate. Are nevoie de o frână care să mențină sarcina în momentul în care puterea este întreruptă, plus o frână de serviciu separată pentru coborâre controlată. Întrebați orice furnizor care dintre cei doi sunteți cotat, deoarece diferența de preț este reală, iar diferența de siguranță este mai mare.

Tragere linie, capacitatea tamburului și ciclul de funcționare: fixați mai întâi aceste trei numere

Trage linie la stratul de lucru

Tracțiunea nominală a liniei este în mod normal menționată la primul strat, cu funia înfășurată direct pe tamburul gol. Pe măsură ce funia se acumulează, raza efectivă crește și tracțiunea disponibilă la același cuplu motor scade. Un tambur care măsoară 100 mm la miez și 200 mm la stratul superior înjumătățește aproximativ tracțiunea disponibilă până la umplere. Cumpărătorii care compară o cifră din primul strat de 5 tone cu cifra din stratul superior de 4 tone a unui concurent nu compară același lucru. Cereți tragerea la fiecare strat, sau cel puțin la stratul din care vă așteptați să lucrați.

Capacitatea tamburului și unghiul flotei

Capacitatea tamburului trebuie indicată ca lungime frânghie utilizabilă, nu totală și ar trebui să includă deja cele trei până la cinci împachetări pe care trebuie să le lăsați pe tambur în orice moment. Cealaltă jumătate a designului tamburului este modul în care se așează funia. Un tambur canelat ghidează frânghia mecanic. Un tambur neted depinde de unghiul flotei, care ar trebui să rămână la aproximativ 2 grade între flanșa tamburului și primul scripete. Dacă geometria macaralei dvs. pune snopi într-o parte, frânghia se stivuiește pe o flanșă, se freacă și se uzează cu mult înainte de durata sa nominală.

Ciclu de funcționare

Ciclu de funcționare describes how long the motor can run within a given period, usually written as a percentage such as 25 percent or 40 percent. A 25 percent rated winch is fine for intermittent positioning. If the crane lifts a load every 90 seconds through a full shift, a light duty unit will overheat, and the thermal cutout will decide your productivity for you. Specifying one size up is almost always cheaper than replacing a burnt motor and the downtime around it.

Frâne, cutii de viteze și detalii care apar în anul trei

Trei componente separă un troliu care durează de unul care revine în garanție: frâna, cutia de viteze și ghidajul frânghiei.

• Tip de frână: o frână cu disc electromagnetică care se eliberează cu putere și se cuplează la pierderea puterii este alegerea obișnuită pentru serviciul de ridicare. Confirmați că cuplul de menținere este confortabil peste cuplul de sarcină nominal, nu este exact egal cu acesta.
• Cutie de viteze: cutiile de viteze melcate sunt silențioase și autoblocante, dar mai puțin eficiente. Cutiile de viteze planetare sunt compacte și eficiente, dar depind în totalitate de frână, astfel încât specificațiile frânei devin critice.
• Întrerupătoare de limită: un întrerupător mecanic de limită superioară și inferioară oprește blocul cârlig înainte de a ajunge la tambur sau la cadru. Costă foarte puțin și este primul articol pe care un inspector îl va testa.
• Gradul de incintă: pentru locuri în aer liber sau spalare, IP55 sau mai bun pe motor și cutia de control previne coroziunea care începe în interiorul unei cutii de borne prost etanșate.

Potrivirea troliului la macara și la șantier

Același tambur de 5 tone poate fi configurat pentru lucrări foarte diferite, astfel încât aplicația ar trebui să conducă cadrul, tensiunea și metoda de control. Un plin raza troliului electric acoperă totul, de la un mecanism fix de ridicare a macaralei până la o unitate portabilă care se deplasează între locații.

Pentru ridicarea repetată a sarcinilor grele pe un cadru fix al macaralei, o mașină de mare capacitate construită în jurul unei cutii de viteze planetare și a unei frâne de reținere a sarcinii are mai mult sens decât o unitate mai ușoară împinsă dincolo de capacitatea sa de funcționare.

Seria de troliuri electrice pentru sarcini grele KDJ-E3 Pentru ridicări repetate pe cadre fixe de macara, această serie de 1–5 t oferă o cutie de viteze lubrifiată cu ulei, control contactor de 36 V și un suport de montare de înaltă rezistență. Vizualizare produs →

Pe șantierele de construcții modelul este diferit. Materialele urcă în rafale scurte, troliul este adesea fixat pe un cadru temporar, iar carcasa trebuie să supraviețuiască prafului și ploii. Un troliu de clădire dimensionat pentru ridicarea intermitentă a cărămizilor, mortarului și componentelor mici se potrivește mai bine acestui ritm decât o unitate industrială de mare viteză.

Seria de troliuri electrice pentru clădiri JM/JK Pentru ridicarea intermitentă în construcție, seriile JM slow și JK fast acoperă 0,5T–16T și 0,5T–10T, cu tragere puternică și aranjare ordonată a cablurilor. Vizualizare produs →

Site-urile de la distanță fără alimentare de la rețea fiabilă împing decizia într-un alt mod. Un troliu alimentat de baterii îndepărtează cablul și generatorul, care este adesea factorul decisiv pentru lucrările de întreținere, lucrările la pod și instalarea pe teren.

Troliu electric alimentat cu baterii SLQ-B Pentru ridicare și tragere de la distanță fără alimentare de la rețea, acest troliu portabil de 1000 lb include două baterii de 24 V și un cablu de sârmă de 4,6 m. Vizualizare produs →

Dincolo de aceste cazuri largi, modelul de lucru merită să fie revizuit aplicații comune de troliu electric înainte de a vă stabili un model, deoarece o sarcină care arată ca tragerea se dovedește adesea a fi o sarcină de ridicare odată ce sarcina este suspendată.

Ce trebuie să confirmați înainte de a elibera o comandă de cumpărare

Pentru importatori și distribuitori, cele mai multe probleme la port sau la locul clientului provin din detalii care nu au fost niciodată înscrise în comandă. Parcurgeți această listă înainte de a confirma.

1. Tensiune, fază, frecvență și tip de fișă, deoarece un motor de 380V 50Hz și un motor de 440V 60Hz sunt mașini diferite, nu o setare.
2. Tragerea liniei la stratul superior și lungimea frânghiei utilizabilă, menționată separat de capacitatea totală a tamburului.
3. Cuplul de reținere al frânei și dacă cutia de viteze este autoblocante sau depinde de frână.
4. Ciclu de funcționare and permitted starts per hour at the stated load.
5. Protecția la pătrundere, finisarea suprafeței și certificarea cablurilor pentru piața de destinație.
6. Disponibilitatea pieselor de schimb: garniturile de frână, comutatoarele de limită, flanșele de cablu și tambur ar trebui să fie comandate separat.
7. Documentare și marcare, astfel încât unitatea să elibereze vama și să satisfacă inspecția locală fără o a doua expediere.

Un furnizor care poate revizui unitatea în raport cu standardele pieței dvs. și poate furniza înregistrări de testare alături de mărfuri, înlătură o mare parte a riscului înainte ca containerul să plece.

Instalare și verificări de rutină

Majoritatea defecțiunilor din primul an provin mai degrabă de la instalare decât de la fabricație. Montați troliul pe o bază plată, rigidă, care poate prelua tracțiunea nominală plus factorul dinamic, aliniați tamburul astfel încât frânghia să intre în primul scripete în unghiul flotei și verificați direcția de rotație înainte de a atașa orice sarcină.

• Fiecare schimb: inspectați cablul pentru fire rupte și strivire, verificați zăvorul cârligului și testați ambele întrerupătoare de limită.
• Lunar: măsurați spațiul de frână în raport cu manualul, verificați șuruburile de fundație pentru deplasare și confirmați lubrifierea lagărelor tamburului și a cutiei de viteze.
• Anual: evaluați frânghia în funcție de criteriile de aruncare a firelor rupte pe o lungime de întindere și efectuați un test de sarcină nominală cu o înregistrare păstrată la dosar.

Nu există cel mai bun troliu pentru macara, ci doar un troliu al cărui tambur, frână și capacitate de funcționare se potrivesc cu modul în care va fi utilizată efectiv macaraua. Obțineți cifrele de tracțiune strat cu strat și ciclul de funcționare în scris, confirmați că frâna poate susține o sarcină suspendată și păstrați trei împachetări pe tambur în orice moment. Aceste obiceiuri împiedică majoritatea surprizelor costisitoare, fie că cumpărați o unitate pentru un atelier sau o încărcătură de container pentru un distribuitor.